ΕΡΓΟΛΑΒΟΠΟΙΗΣΗ ΙΑΤΡΕΙΩΝ

29 Νοέμβριος, 2007

Από συνάδελφο λάβαμε την παρακάτω επιστολή:

Αγαπητοί συνάδελφοι, συγχαρητήρια για την δουλειά σας. Μου αρέσετε που λέτε τα πράγματα με το όνομά τους και όχι σαν τις ανακοινώσεις των παρατάξεων που είναι γεμάτες με «κάποιοι», «οι γνωστοί» κτλ. Αφορμή για να σας γράψω ήταν για να δω αν θα δημοσιεύσετε αυτό το γράμμα, αλλά κυρίως για να θέσω το παρακάτω ερώτημα και να δω σχόλια «Πόσο ανόητος μπορεί να είναι κάποιος που είναι Διευθυντής Ι;» Για να γίνω πιο σαφής. Διάβασα πριν από λίγο ότι πάμε για εργολαβοποίηση των εστιατορίων. Δεν γνωρίζω το θέμα αλλά γνωρίζω τι σημαίνει εργολαβοποίηση. Θα επιχειρηματολογήσω με το θέμα της εργολαβοποίησης των ιατρείων που το ξέρω καλύτερα. Με μιά ανακοίνωση γρίφο -μόνο ο συντάκτης καταλάβαινε τι έγραφε- γιατί αν την διαβάσει νηφάλιος τώρα, μιά βδομάδα μετά, πιστεύω ότι ούτε ο ίδιος θα καταλάβει, ενημερωθήκαμε ότι η Εταιρεία φροντίζει για βελτιωμένες υπηρεσίες υγείας προς εμάς. Καταρχάς συγχαρητήρια διότι πιο sic χαρακτηρισμό για το εργολαβοποίηση δεν έχω ξαναδεί. Όχι λοιπόν εργολαβοποίηση αλλά παροχή βελτιωμένων υπηρεσιών. Για να δούμε πόσο αυτό μπορεί να είναι αληθές.

Ποιοι αντικαθίστανται; Οι πρακτικοί νοσοκόμοι. Τι γνώσεις έχουν αυτοί;

Κατά μέσο όρο 3-4 χρόνια εκπαίδευσης (με έξοδα της εταιρείας στο μεγαλύτερο ποσοστό) και 6-10 χρόνια υπηρεσίας ως νοσοκόμοι στο Διυλιστήριο.

Από ποιους αντικαθίστανται; Από νεαρούς ιατρούς.

Με 6 χρόνια θεωρητικές κυρίως σπουδές και πρακτική εξάσκηση στο στρατό αφού αυτοί θα είναι 25-30 χρονών. Μάλιστα ακούγεται ότι οι προκριμένοι έχουν σπουδές στα μεγαλύτερα Πανεπιστήμια της Ρουμανίας, Μολδαβίας, Σερβίας, Βουλγαρίας και άλλων Ανατολικών χωρών.

Για τις υπηρεσίες που θα προσφέρουν θα αμοίβονται με το ποσόν των 600-700 ευρώ μηνιαίως (χωρίς συλλογική σύμβαση, αφού θα ανήκουν σε εργολάβο).

Ποιος πιστεύει ότι έτσι αναβαθμίζονται οι υπηρεσίες Υγείας; Τα Αμερικανάκια.

Ευχαριστώ πολύ για την φιλοξενία!

Να συμπληρώσουμε στα γραφόμενα του συναδέλφου ότι η ανακοίνωση της Εταιρείας έγινε ανήμερα των Σωματειακών εκλογών και αποτελούσε μια πρώτης τάξης πάσα στην ΠΑΣΚΕ για να εκδώσει σχετική ανακοίνωση και να συσπειρώσει τον κόσμο της.

Advertisements

Σίτιση ΒΕΑ-ΒΕΕ

29 Νοέμβριος, 2007

Σύμφωνα με έγκυρες και διασταυρωμένες πληροφορίες μας σε έρευνα αγοράς προχωρά ο Α. Κόκοτος για την ανεύρεση εταιρείας Catering που θα καλύπτει τις ανάγκες σίτισης ΒΕΑ-ΒΕΕ. Η έρευνα γίνεται κατόπιν παραγγελίας του Π. Καραλή. Αφού εξετασθούν διάφορες εταιρείες του κλάδου, η έρευνα θα καταλήξει σε συγκεκριμένη εταιρεία. Είναι μια πτυχή του πόλεμου της «τυρόπιτας» που εξελίχθηκε από το καλοκαίρι.


Τι αναζητεί η Lukοil στην ελληνική αγορά;

27 Νοέμβριος, 2007

Από το Βήμα αναδημοσιεύουμε το άρθρο του Α. Γ. Χριστοδουλάκη:

Ο ρωσικός κολοσσός πετρελαίου που κυριαρχεί ήδη στα Βαλκάνια διαπραγματεύεται με ελληνική ιδιωτική εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών

Ο πρόεδρος της Lukοil Βαγκίντ Αλεκπέροφ (αριστερά) με τον πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν (κέντρο) σε σταθμό καυσίμων της εταιρείας στη Νέα Υόρκη

Μπορεί οι Αμερικανοί να ζήτησαν και να πέτυχαν την αποβολή της «ρωσικής αρκούδας» από τον αγωγό φυσικού αερίου Κασπίας – Τουρκίας – Ελλάδας – Ιταλίας αλλά δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο και στον πετρελαϊκό χώρο της Ελλάδας ή των Βαλκανίων.
Ο ρωσικός κολοσσός πετρελαίου της Lukοil ετοιμάζεται να εισέλθει στην ελληνική αγορά, ενώ ήδη κυριαρχεί στη βουλγαρική αγορά και καλοβλέπει τη σερβική. Βασικοί ανταγωνιστές του στην Ελλάδα θα είναι το ελληνικό Δημόσιο και ο Σπύρος Λάτσης, δηλαδή οι βασικοί μέτοχοι των Ελληνικών Πετρελαίων και της ΕΚΟ, αλλά και ο Βαρδής Βαρδινογιάννης της Motor Oil και της Avin Oil. Η επιχειρηματική αντιπαράθεση αναμένεται με ενδιαφέρον αφού είναι βέβαιον ότι θα επεκταθεί, εκτός από την Ελλάδα, στις γειτονικές βαλκανικές χώρες αλλά και στην Κύπρο.
Το καλοκαίρι που πέρασε η Lukoil έστειλε στην Αθήνα στενότατο συνεργάτη του προέδρου της Βαγκίντ Αλεκπέροφ (ο οποίος θεωρείται με τη σειρά του «δεξί χέρι» του Βλαντίμιρ Πούτιν). Ο ρώσος αξιωματούχος, συνοδευόμενος από εκπροσώπους πολύ γνωστού δικηγορικού γραφείου της πρωτεύουσας, ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με ιδιωτική εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών για να την εξαγοράσουν. Το τίμημα που ζήτησαν οι έλληνες μέτοχοι φάνηκε «τρελό» στους Ρώσους, οι οποίοι ωστόσο άφησαν ανοιχτό το θέμα τονίζοντας παράλληλα ότι θα επανέλθουν σύντομα. Τον Σεπτέμβριο όμως συνομίλησαν με άλλη ιδιωτική εταιρεία καυσίμων, μικρότερη αυτή τη φορά, με την οποία τα βρήκαν σε όλα στην αγοραπωλησία. Λίγο προτού πέσουν οι υπογραφές όμως και μεταβιβαστούν τα χρήματα οι Ρώσοι έκαναν πίσω διότι ανακάλυψαν κυριολεκτικά στο παρά πέντε ότι ο έλληνας συνομιλητής τους τούς είχε πει ένα… αθώο ψεματάκι.
Τους είχε εμφανίσει όλα τα πρατήρια που φέρουν το σήμα της εταιρείας τους ως ιδιόκτητα, ενώ, όπως αποδείχθηκε στην πράξη, το 95% των πρατηρίων ανήκε στους ίδιους τους πρατηριούχους που απλώς είχαν το σήμα της εταιρείας. Με την αλλαγή ιδιοκτησιακού καθεστώτος οι βενζινοπώλες θα μπορούσαν μέσα σε λίγες ημέρες να αλλάξουν εταιρεία στα πρατήριά τους και οι Ρώσοι, έχοντας καταβάλει ένα ποσόν γύρω στα 12 εκατ. ευρώ, θα έμεναν με όλα κι όλα 10 πρατήρια σε όλη τη χώρα! Παρ’ όλα αυτά, οι Ρώσοι δεν χάνουν ευκαιρία να τονίσουν δεξιά και αριστερά ότι στην ελληνική αγορά θα εισέλθουν ούτως ή άλλως. Ηδη ο ρωσικός γίγαντας είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον χώρο των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με δίκτυο διυλιστηρίων και μεγάλο δίκτυο πρατηρίων.
Αλλο ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της ρωσικής διείσδυσης στον πετρελαϊκό βαλκανικό χώρο είναι ότι τον περασμένο Ιούλιο εμφανίστηκαν στα ΕΛΛΠΕ εκπρόσωποι μιας μικρότερης ρωσικής εταιρείας πετρελαιοειδών και ζήτησαν να αγοράσουν όσο όσο το διυλιστήριο ΟΚΤΑ των Σκοπίων, που ανήκει στα Ελληνικά Πετρέλαια. Ο πρόεδρος των ΕΛΛΠΕ κ. Τίμος Χριστοδούλου μετά τον αρχικό αιφνιδιασμό απέρριψε την πρόταση υποψιαζόμενος ότι πίσω από τη μικρομεσαία ρωσική εταιρεία βρίσκονται τα συμφέροντα της Lukοil.
Βεβαίως, για να φθάσουμε σε αυτές τις αντιπαραθέσεις προηγήθηκαν δύο πολύ σοβαρές απόπειρες των Ρώσων για στρατηγική συμμαχία στην Ελλάδα. Η πρώτη έγινε το 2001 με τον όμιλο Λάτση με σκοπό την από κοινού είσοδο της Lukοil και της Petrola στο μετοχικό κεφάλαιο των ΕΛΛΠΕ.
Η δεύτερη σοβαρή απόπειρα της Lukοil για είσοδο στην ελληνική αγορά ήταν περίπου πριν από έναν χρόνο, όταν οι Ρώσοι προχώρησαν σε διεξοδικές διαπραγματεύσεις με τον όμιλο Βαρδινογιάννη με σκοπό την εξαγορά ποσοστού της Motor Oil μετά την έξοδο της Aramco από το μετοχικό κεφάλαιο της Motor Oil. Στο κρισιμότερο όμως σημείο των διαπραγματεύσεων οι Ρώσοι ζήτησαν πλειοψηφικό πακέτο για άμεση ανάληψη του μάνατζμεντ του ομίλου, κάτι που ο Βαρδής Βαρδινογιάννης φαίνεται να αρνήθηκε.
Και διυλιστήριο στη Θράκη;

Πετρελαιοπηγή της Lukοil στη Ρωσία
Μία άλλη παράμετρος της επερχόμενης ρωσικής πετρελαϊκής «εισβολής» στην Ελλάδα είναι οι προθέσεις που έχουν οι ρωσικές εταιρείες που ελέγχουν το 51% στην εταιρεία του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη που θα ιδρυθεί σύντομα στο Λουξεμβούργο. Επικεφαλής των ρωσικών εταιρειών είναι η Transneft μαζί με τις Gazpromneft και Rosneft. Οι τρεις τους λοιπόν σχεδιάζουν μετά τη λειτουργία του αγωγού την κατασκευή διυλιστηρίου κοντά στην Αλεξανδρούπολη και την απευθείας πώληση ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων στην ελληνική και στη βαλκανική αγορά. Βεβαίως το να κατασκευαστεί και άλλο διυλιστήριο στην Ελλάδα και μάλιστα κοντά στην Αλεξανδρούπολη, με τις γνωστές περιβαλλοντικές ευαισθησίες που υπάρχουν στον Εβρο, δεν είναι και το ευκολότερο πράγμα στον κόσμο. Οι Ρώσοι όμως το σκέπτονται και εξακολουθούν να το σχεδιάζουν διότι με αυτόν τον τρόπο πιστεύουν ότι θα καταστούν κυρίαρχοι στην ελληνική αγορά και θα ομιλούν από θέση ισχύος.
Στην περίπτωση αυτή είναι κάτι περισσότερο από βέβαιον ότι θα βρουν απέναντί τους τόσο τον Σπύρο Λάτση όσο και τον Βαρδή Βαρδινογιάννη. Από τον Οκτώβριο του 2008 και με τη λήξη της συμφωνίας του Μαΐου του 2003 ο όμιλος Λάτση θα αποκτήσει ούτως ή άλλως ενεργότερη συμμετοχή στο μάνατζμεντ των ΕΛΛΠΕ, με όλο το πλέγμα των συμμετοχών και συμμαχιών που αυτό συνεπάγεται.
Ο όμιλος κατέχει το 100% της ΕΚΟ, έχει το 35% της ΔΕΠΑ (με τη διοίκηση της οποίας διατηρεί άριστες σχέσεις, άρα έχει πολύ καλή πρόσβαση στο φυσικό αέριο), ενώ παράλληλα λειτουργεί ήδη και την πρώτη ιδιωτική μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στη Θεσσαλονίκη, η οποία από το 2008 αναμένεται να αυξήσει θεαματικά την κερδοφορία της λόγω αντίστοιχης αύξησης των τιμών του συστήματος. Παράλληλα στην ηλεκτροπαραγωγή προσανατολίζεται και για στρατηγική συμμαχία με αλλοδαπό εταίρο. Την ίδια στιγμή ο όμιλος των ΕΛΛΠΕ προχωρεί στον εκσυγχρονισμό του διυλιστηρίου της Ελευσίνας και στην αναζήτηση υδρογονανθράκων στη Βόρεια Αφρική.
Από την πλευρά του, ο όμιλος Βαρδινογιάννη ολοκλήρωσε πρόσφατα σημαντικό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του διυλιστηρίου της Motor Oil στην Κόρινθο και διαθέτει πλέον μεγάλη γκάμα «καθαρών» καυσίμων με παράλληλο δίκτυο εμπορίας της Avin, ενώ πρόσφατα προχώρησε σε στρατηγική συμμαχία στην Αίγυπτο με τη γαλλική Gas de France για αναζήτηση και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων. Είναι φανερό ότι τόσο ο όμιλος Λάτση όσο και ο όμιλος Βαρδινογιάννη βρίσκονται σε πολύ καλή περίοδο με τη βοήθεια και των διεθνών τιμών και μπορούν να αντιμετωπίσουν οποιονδήποτε ισχυρό αντίπαλο. Αναμένεται συνεπώς με μεγάλη αδημονία από τους παράγοντες της αγοράς η μάχη που θα δοθεί από τη στιγμή που η Lukοil θα ρίξει τα όπλα της στην Ελλάδα.


Στο 0,4% το βάρος του ΧΑ στον παγκόσμιο χάρτη των αγορών

27 Νοέμβριος, 2007

Από το Βήμα αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο του Τ. Μαντικίδη:

Ποιες αλλαγές φέρνει η τελευταία αναδιάρθρωση των δεικτών της Morgan Stanley Capital International
Στο 0,4% διαμορφώνεται το ειδικό βάρος της ελληνικής μετοχικής αγοράς στον παγκόσμιο χάρτη των ανεπτυγμένων χρηματιστηρίων με βάση την τελευταία αναδιάρθρωση των δεικτών της MSCI που θα ισχύσει μετά το κλείσιμο των μετοχών στις 30.11.2007. Σημειώνεται ότι τους δείκτες της MSCI παρακολουθεί επισταμένως το 76% των θεσμικών χαρτοφυλακίων παγκοσμίως.
Στη σειρά των βασικών δεικτών, με βάση την τελευταία αναδιάρθρωση στον δείκτη MSCI World, οι πλέον κερδισμένες ανεπτυγμένες αγορές είναι αυτές της Γαλλίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, του Χονγκ Κονγκ, της Ιταλίας και μερικώς των ΗΠΑ.
Στον δείκτη MSCI Europe οι πλέον κερδισμένες αγορές είναι αυτές της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και μερικώς της Ελβετίας.
Στον βασικό δείκτη MSCI Greece παραμένουν οι 16 εταιρείες μεγάλης κεφαλαιοποίησης του ΧΑ, στις οποίες με τη μεγαλύτερη βαρύτητα συμμετέχουν μεταξύ άλλων η Εθνική, η Alpha Bank, η EFG Eurobank-Ergasias, ο ΟΤΕ, η Bank of Piraeus, η Coca-Cola Hellenic Bottling Co., η ΔΕΗ, τα ΕΛΛΠΕ, η Βιοχάλκο κτλ.
Στις εξαμηνιαίες αλλαγές στους δείκτες στον δείκτη MSCI Standard Greece το free float factor (ποσοστό της κεφαλαιοποίησης που λαμβάνει υπόψη της η MSCI) του ΟΤΕ μειώνεται στο 65% από 75%. Στον δείκτη MSCI Euro και Pan-Euro διαγράφονται οι μετοχές των ΟΠΑΠ και Τράπεζας Πειραιώς, ενώ το free float factor του ΟΤΕ μειώνεται στο 65% από 75%.
Τέλος, στον δείκτη μικρής κεφαλαιοποίησης MSCI Greece Small Cap Series συμπεριλήφθηκαν συνολικά 29 εισηγμένες, ενώ υπήρξε μια διαγραφή ελληνικής εταιρείας, της Hyatt Regency.
Πρόκειται για τις μετοχές των: Aegean, ΑΤΕ, Alapis, ΑΝΕΚ, Ρόκας, Σωληνουργεία Κορίνθου, ΕΛΒΑΛ, Εμπορική, Eurobank Properties, Euromedica, Fourlis, Frigoglass, ΓΕΚ, Χαλκόρ, ΕΛΤΕΧ, Ηρακλής, Ιασώ, Intralot, Αβαξ, Jumbo, Lamda Development, Μηχανική, Μινωικές, Motor Oil, ΟΛΠ, ΤΤ, S&Β, Σιδενόρ και Τέρνα.
Τέλος, σημειώνεται ότι από την πλευρά των αναδυομένων αγορών στον παγκόσμιο δείκτη MSCI Emerging Markets η πλέον κερδισμένη αγορά είναι αυτή της Κίνας, ενώ ακολουθούν με απόσταση η Βραζιλία, η Κορέα, η Ινδία και η Πολωνία.


Συνεχίζουν τις προκλήσεις τα Σκόπια.

27 Νοέμβριος, 2007

Από την ephhmerida.gr διαβάσαμε το παρακάτω άρθρο:

Χαμηλών τόνων αντιδράσεις από Αθήνα.

Χωρίς έστω και μιας ημέρας διακοπή η ηγεσία των Σκοπίων συνεχίζει να προκαλεί την Αθήνα σε κάθε ορατό επίπεδο προκειμένου ν’ αποδείξει τις «μεγάλες δυνατοτητές της» στο εσωτερικό της χώρας. Παρά το γεγονός πως το τελευταίο δεκαπενθήμερο γίνεται αποδέκτης ορατών και μη, πιέσεων, σχολίων, διευκρινήσεων αλλά και υποθέσων με κυρίαρχο στοιχεία ότι «πρέπει να βρείτε λύση με την Αθήνα», τα Σκόπια επιμένουν μαξιμαλιστικά στην διατήριση του συνταγματικού ονόματός τους αλλά και προβαίνουν παράλληλα σε προκλήσεις εναντίον της Αθήνας και ιδιαίτερα σε βάρος των ελληνικών οικονομικών συμφερόντων. Από την πολιτική αυτή επιλογή δεν τους σταματά ούτε το γεγονός ότι σε μικρό χρονικό διάστημα θα βρεθεί στην πρωτεύουσα της πγδΜακεδονίας, ο διαμεσολαβητής του ΟΗΕ, αμερικανός διπλωμάτης, Μάθιου Νίμιτς, για ν’ ανοίξει το διάλογο γύρω από το «όνομα».

Πριν μόλις μια εβδομάδα, αδυνατώντας να βρουν αγοραστή του θερμοηλεκτρικού σταθμού «Νεγκότινο», σε τιμή μεγαλύτερη αυτής που προσέφερε η κοινοπραξία ΔΕΗ και RWE,κατέφυγε στην ανακοίνωση ότι δεν πωλεί τον σταθμό, γιατί δεν ήθελε να πωληθεί σε ελληνικά συμφέροντα κι ετοιμάζεται να ζητήσει οικονομική βοήθεια από την ΕΕ για τη συντήριση του και επίλυση του προβλήματος επάρκειας ενέργειας. Προχθές προέβει σε άλλη πρόκληση με στόχο την πετρελαιϊκή βιομηχανία ΟΚΤΑ και τα διϋληστήρια της έξω από τα Σκόπια, που ανήκουν στα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛ.ΠΕ). Λόγω του ότι πρόσφατα Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο επικύρωσε το γεγονός ότι η ελληνική εταιρία έχει δίκαιο σε διένεξή της με την κυβέρνηση και καλεί την κυβέρνησης στα Σκόπια να καταβάλλει ένα τεράστιο ποσό αποζημίωσης, η κυβέρνηση μέσω ΜΚΟ επιχειρεί να επιλεήσει και να εκφοβίσει την εταιρία προκειμένου να υποχωρήσει από τις διεκδικήσεις της.

Συγκεκριμμένα, η «Ένωση των πολιτών για την προστασία από τις μονοπωλιακές υπηρεσίες», “Demos”, μέσω ανακοινωθέντος καλεί τους ιθύνοντες των «Ελληνικών Πετρελαίων», στο διάστημα των επόμενων τριάντα (30) ημερών να αποσύρουν το αίτημα για αποζημίωση που προέκυψε από την δικαστική διένεξη μεταξύ των διυλιστηρίων της «ΟΚΤΑ» και της Κυβέρνησης της ΠΓΔΜ. Σε αντίθετη περίπτωση, η “Demos” προαναγγέλει ότι θα απευθύνει έκκληση προς τους πολίτες της ΠΓΔΜ να μποϊκοτάρουν τα προϊόντα της «ΟΚΤΑ», ενώ θα ζητήσει από την Κυβέρνηση έγκριση, να επιτρέψει σε όλους τους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων στην χώρα να εισάγουν ελεύθερα πετρελαιοειδή κατά παράβαση της συμφωνίας που έχει με την ΟΚΤΑ. Προκαλεί πάντως σοβαρά ερωτηματικά, η πολιτική «υπομονή» της Ελληνικής κυβέρνησης, που δεν προχωρά από την πλευρά της σε σειρά μέτρων κατά των Σκοπίων και σειράς επιχειρήσεών τους, καθώς τα χρέη της γειτονικής χώρας προς την Ελλάδα και ελληνικές επιχειρήσεις, βαίνουν διαρκώς αυξανόμενα και η περίοδος «χάριτος» που είχε δοθεί στα τέλη της άνοιξης από αρμόδιο Γενικό Διευθυντή του υπ. Εξωτερικών, σε επαφές με επίσημους της χώρας, δεν έχουν ακόμη ικανοποιηθεί.


Αρνητική εισήγηση ΡΑΕ για Ήρωνα

27 Νοέμβριος, 2007

Από το Capital.gr διαβάσαμε το παρακάτω άρθρο:
Μπλόκο στη σύμβαση μίσθωσης της μονάδας του Ήρωνα στη Βοιωτία από τη ΔΕΗ βάζει η εισήγηση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ). Σύμφωνα με την εισήγηση, η άδεια που κατέχει ο Ήρων (όμιλος ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ) δε μπορεί -βάσει του κανονισμού- να ενοικιασθεί σε τρίτο.Επίσης, η ΡΑΕ διαπιστώνει παρατυπίες ως προς τις υποχρεωτικές διαδικασίες δημοσιοποίησης της σχετικής σύμβασης και της αίτησης από τις ενδιαφερόμενες πλευρές (ΔΕΗ, ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ). Για τη σύμβαση, ενστάσεις είχαν υποβληθεί από την Ενεργειακή Θεσσαλονίκης (ΕΛΠΕ) και την Endessa Hellas, οι οποίες πέραν των τυπικών λόγων επικαλούνταν και προβλήματα ανταγωνισμού.


Σύγκρουση ΔΕΠΑ – ΔΕΗ για το δικαίωμα αγοράς του 30%

27 Νοέμβριος, 2007

Παρακάτω αναδημοσιεύουμε 2 άρθρα με το ίδιο θέμα δημοσιευμένα στο in.gr και στη Ημερησία αντίστοιχα:

Έτοιμη είναι η ΔΕΠΑ για την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο μέσα στο 2008, αρκεί προηγουμένως να έχει επιλυθεί το πρόβλημα με την άσκηση του δικαιώματος της ΔΕΗ για αγορά από το Δημόσιο του 30% των μετοχών της.
Για την προοπτική εξαγοράς του 30% της ΔΕΠΑ από τη ΔΕΗ, κύκλοι της εταιρείας φυσικού αερίου υπογράμμιζαν την Δευτέρα στο Βήμα ότι κάτι τέτοιο συμφέρει τη ΔΕΗ αλλά όχι τη ΔΕΠΑ.
Αν γίνει αυτό, η ΔΕΠΑ θα έχει μέτοχο, και μάλιστα με κρίσιμο ποσοστό, τον μεγαλύτερό της πελάτη, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και ανταγωνιστής της ΔΕΠΑ στην ενεργειακή αγορά, καθώς διαθέτει τον ηλεκτρισμό, που είναι προϊόν ανταγωνιστικό στο φυσικό αέριο, αναφέρουν οι ίδιοι κύκλοι.
Η αξία της ΔΕΠΑ υπολογίζεται ότι ξεπερνά το 1,5 δισ. ευρώ, με το Δημόσιο να κατέχει το 65% των μετοχών και τα ΕΛΠΕ το υπόλοιπο 35%. Επίσης, από την ΔΕΠΑ υπάρχουν ισχυρές ενστάσεις για την εισαγωγή φυσικού αερίου στην Κρήτη, αφού με τις δύο μονάδες συνολικής ισχύος 500 Μεγαβάτ που προτίθεται να κατασκευάσει η ΔΕΗ δεν εξασφαλίζεται η κατανάλωση ποσοτήτων που θα καθιστούν βιώσιμη την επένδυση.