Εκδήλωση διαμαρτυρίας έξω από τις ΒΕΕ

30 Ιουνίου, 2008
Πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη πολιτιστική εκδήλωση διαμαρτυρίας έξω από τις ΒΕΕ χωρίς την αναμενόμενη επιτυχία. Η Επιτροπή αγώνα μας έστειλε το παρακάτω δελτίο τύπου:

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ

ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΛΠΕ (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ)&
ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΗΣ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗΣ
Επικοινωνία : τηλ : 210-5537308-9 -10. fax: 5537220. Κιν. 6977180196 -6944306700
Email: epitropiagona@gmail.com
____________________________________________________________________________________
Ελευσίνα 29/6/2008
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Μήνυμα προς τα ΕΛΠΕ και την Κυβέρνηση:
ξεχάστε την γιγάντωση της ΠΕΤΡΟΛΑ!
Στο Θριάσιο δεν χωράει άλλη ρύπανση
Σαφέστατο μήνυμα προς την Κυβέρνηση αλλά και προς την ηγεσία των ΕΛΠΕ να εγκαταλείψουν άμεσα τα σχέδιά τους για την γιγάντωση και εδαφική επέκταση του Διυλιστηρίου της ΠΕΤΡΟΛΑ έστειλαν οι Δήμαρχοι του Θριασίου, ο Νομάρχης, βουλευτές της Περιφέρειας Αττικής και οι πολίτες του Θριασίου σε μια πρωτότυπη διαμαρτυρία έξω από το Διυλιστήριο της ΠΕΤΡΟΛΑ στην Ελευσίνα.
«Στο Θριάσιο δεν χωράει άλλη ρύπανση. Ξεχάστε την επένδυσή σας. Οι μελέτες σας διαψεύδονται από την καθημερινότητά μας. Δεν είμαστε πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Ο αγώνας μας θα συνεχιστεί μέχρι την τελική δικαίωση. Έχουμε ξεκινήσει ήδη και τον νομικό αγώνα για την ακύρωση των σχεδίων» τόνισαν όλοι οι ομιλητές οι οποίοι αναφέρθηκαν και στο σύνολο των περιβαλλοντικών προβλημάτων του Θριάσιου.

Παρέστησαν οι Δήμαρχοι του Θριάσιου και της Μεγαρίδας: Αμπατζόγλου Γ- Ελευσίνα (κεντρικός ομιλητής ), Κριεκούκη Ι. – Μάνδρα, Ρόκκας Θεόφιλος – Μαγούλα, Μελετίου Ν. – Ασπρόπυργος , Φωτίου Σταύρος – Ν. Πέραμος και Στρατιώτης Δ.- Μέγαρα. Χαιρέτισαν ο Νομάρχης Δυτ. Αττικής κ. Αρ. Αρκουδάρης , ο Πρόεδρος του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Δυτ. Αθήνας Λ. Μίχος , και οι Βουλευτές Αττικής Ντ. Βρεττός ( εκ μέρους του ΠΑΣΟΚ) και Θαν. Λεβέντης ( εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ) . Παρέστησαν επίσης η βουλευτής ΠΑΣΟΚ Εύη Χριστοφιλοπούλου και πλήθος Δημοτικών και Νομαρχιακών Συμβούλων και εκπρόσωποι φορέων του Θριασίου.
Ο αποκλεισμός της ανατολικής πύλης του διυλιστηρίου της ΠΕΤΡΟΛΑ διήρκεσε 20 ώρες. Ξεκίνησε το Σάββατο το πρωί στις 8 π.μ ώρα και έληξε τα ξημερώματα της Κυριακής.
Πάνω από 1.000 πολίτες κατέκλυσαν τον χώρο της εκδήλωσης πάνω στην Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών Κορίνθου, έξω από την ανατολική πύλη του Διυλιστηρίου, παρά τις άστοχες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της τροχαίας.
Η ολονύχτια διαμαρτυρία ξεκίνησε με χορούς από πολιτιστικούς συλλόγους της περιοχής, ομιλίες και χαιρετισμούς. Επακολούθησε συναυλία διαμαρτυρίας με τον Βασ. Παπακωνσταντίνου και μεταμεσονύχτιο λαϊκό πρόγραμμα έως τις 4.00 το πρωί της Κυριακής μέσα σε ένα αποπνικτικό περιβάλλον από τις οσμές υδροθείου και μερκαπτανών που αναδύονταν από το διυλιστήριο.

Παρακάτω δημοσιεύουμε φωτογραφίες από την εκδήλωση.

Ο Συνάδελφος Γ. Μπενέας μας έστειλε 2 ίδιες φωτογραφίες καθώς και μία με την Porsche του Μπουλά με το παρακάτω σχόλιο:

Χαίρομαι που είμαι απόψε μαζί σας…
Λυπάμαι όμως που είμαστε τόσο λίγοι…
Που είναι ο κόσμος απόψε;
Θα έπρεπε να είμαστε είκοσι χιλιάδες…
Έτσι ξεκίνησε ο Σάκης Μπουλάς το καλλιτεχνικό του πρόγραμμα.
Επειδή κάποιοι σήμερα θα μιλούν για χιλιάδες διαδηλωτές…
Και επειδή δεν θέλω κάποιοι να πουν πως εγώ παραπληροφορώ…Αδιάψευστοι μάρτυρες οι φωτογραφίες.
Από την σύντομη προσωπική μας επαφή με την εκδήλωση εκτιμούμε ότι το πλήθος ήταν περίπου 400-500 άτομα.

Μειώσεις Προσωπικού προσεχώς στα ΕΛΠΕ

29 Ιουνίου, 2008

Την περασμένη Πέμπτη 27/6/2008, έγινε παρουσίαση του έργου των Συμβούλων από πλευράς Εταιρείας στα Διευθυντικά στελέχη. Οι κυριώτερες έννοιες που απασχόλησαν ήταν:

Α) Τα περιθώρια διύλισης (margins) τα οποία σε πολύ γενικές γραμμές ορίζονται ως η διαφορά μεταξύ της τιμής αγοράς του αργού και της τιμής πώλησης των προϊόντων, δηλ. τα μικτά κέρδη και

Β) το ανθρώπινο δυναμικό.

Αναφέρθηκε συγκεκριμένα:

  • Τα 3 από τα 4 διυλιστήρια (Θεσσαλονίκη, Ελευσίνα, ΟΚΤΑ) λειτουργούν αυτή τη στιγμή στο «κόκκινο» λόγω των χαμηλών περιθωρίων διύλισης. Αυτή τη στιγμή μόνο ο Ασπρόπυργος παράγει το 80% των κερδών του Ομίλου, λειτουργώντας με περιθώριο διύλισης 3-5$/bbl.Οι συγχωνεύσεις που δημιούργησαν τον Όμιλο των ΕΛΠΕ επέφεραν έλλειμμα συνεκτικότητας και ομογενοποίησης.
  • Εμφανίζεται ένα ιστορικό «άκαμπτου» εργατικού δυναμικού και ισχυρό σωματείο που οδηγεί σε «ξεπερασμένες» πρακτικές που έχουν υψηλό κόστος για την Εταιρεία.
  • Υπάρχει χαρτοφυλάκιο που αναπτύχθηκε σε διαφορετικές περιόδους και που πρέπει να επανεξετασθεί (Έρευνα και Παραγωγή Υ/Α, Βαλκάνια, Μέση Ανατολή, Γεωργία κλπ)
  • Τακέρδη επηρεάζονται έντονα από τα περιθώρια διύλισης και τις τιμές του αργού. Κατά την επόμενη τριετία θα υπάρξει πιθανότατα έλλειψη ρευστού.

Σχετικά με το ανθρώπινο δυναμικό, επισημάνθηκε ότι :

  • Έχει μεγάλο κόστος σε σχέση με εκείνο της αγοράς.
  • Οι χειριστές αμείβονται ακριβά και δεν κάνουν πρωτογενή συντήρηση (καθαρισμούς φίλτρων, hotbolting, μηδενισμό οργάνων κλπ)
  • Παίρνουν μεγάλο αριθμό μερών αναπαύσεως (ρεπό) που οδηγεί σε σημαντική διαφορά στις μέρες εργασίας σε σχέση με τον ανταγωνισμό (195 μέρες έναντι 220 του ανταγωνισμού).
  • Η ύπαρξη «οργανικών θέσεων» δηλ. τα οργανογράμματα, χρησιμοποιούνται σαν εμπόδιο στην μείωση κόστους μέσω συγχώνευσης «πόστων».
  • Το εργατικό κόστος επιβαρύνεται από την «ωρίμανση», δηλ. το χρονοεπίδομα.
  • Το εισαγωγικό κλιμάκιο για τους χειριστές θεωρείται ακριβό ενώ το επιβαρύνει και η αναγνώριση της προϋπηρεσίας σε προηγούμενο εργοδότη (το τελευταίο έχει ήδη λυθεί με την συνδρομή του ΠΣΕΕΠ).
  • Το υφιστάμενο σύστημα αμοιβής (τριετίες) πριμοδοτεί την αρχαιότητα και δεν συνδέεται με την ύπαρξη κινήτρων που συνήθως δίνονται από Διευθυντές (φακελάκι σε κολλητούς, ρουφιάνους κλπ).

Στα επόμενα χρόνια, με τον ρυθμό του πέφτουν τα περιθώρια διύλισης (δηλ. τα μικτά κέρδη) και που αυξάνουν τα λειτουργικά έξοδα (αμοιβές προσωπικού και άλλα πάγια), ο Όμιλος θα γίνει προβληματικός.

Για να αντιμετωπισθεί αυτό θα πρέπει να γίνει σειρά ενεργειών όπως:

  • Εθελούσιες συνταξιοδοτήσεις
  • Σε θέσεις που συνταξιοδοτείται κάποιος, αυτή να καταργείται και να μην αναπληρώνεται με πρόσληψη.
  • Μετακινήσεις προσωπικού από θέσεις που υπάρχει περίσσεια σε άλλες που υπάρχει έλλειψη.
  • Πρόσληψη επιπλέον εργολαβικού προσωπικού για μείωση κόστους, μέσω εταιρειών μίσθωσης προσωπικού.
  • Κίνητρα στους Διευθυντές για να «ενθαρρύνουν» το προσωπικό.
  • Σαν πιλότος τα παραπάνω θα εφαρμοσθούν στην Έρευνα και Παραγωγή Υ/Α (εδώ κατά λάθος βοηθά και το ΠΣΕΕΠ, θεσμοθετώντας την διενέργεια των κατά τόπους απεργιών)
  • Αλλαγή του Εσωτερικού κανονισμού.
  • Αλλαγή του Συμφωνητικού για Απεργίες, καθώς θεωρείται ότι οι ποσότητες για παράδοση είναι μικρές και το προσωπικό ασφαλείας πολύ.

«Παχιές» και «Ισχνές» αγελάδες.
Βλέπουμε λοιπόν πως η περίοδος των «παχιών αγελάδων» (άνοδος της κερδοφορίας λόγω αύξησης της τιμής του αργού) οφείλεται στο management της Εταιρείας, που φρόντισε να την κεφαλαιοποιήσει δημιουργώντας μπόνους και εξωφρενικούς μισθούς σε σχέση με τους προηγούμενους για την Διοίκηση. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως οι αποδοχές του τωρινού Διευθύνοντος Συμβούλου είναι τριπλάσιες σε σχέση με του Α. Καραχάλιου (κατά την περίοδο 2001-2002) που ήταν κομματικός, κρατιστής, δεν ήξερε την αγορά κλπκλπ. (όπως αυτοί ισχυρίζονται). Για την πτώση όμως των κερδών θα ευθύνονται οι εργαζόμενοι.

  • Όταν όμως η Μότορ Όιλ έχει περιθώρια διύλισης τριπλάσια από τα ΕΛΠΕ (δηλ. 9$/bblέναντι 3$/bbl) για αυτό ευθύνονται οι εργαζόμενοι;
  • Όταν κατασπαταλήθηκαν τα έσοδα των ΕΛΠΕ από το Χρηματιστήριο σε άστοχες επενδύσεις και ο υπεύθυνος αναβαθμίζεται σε Γενικό Διευθυντή (Α. Τζούρος), ευθύνονται οι εργαζόμενοι;
  • Όταν τα 3 από τα 4 διυλιστήρια του Ομίλου (Θεσσαλονίκη, Ελευσίνα, ΟΚΤΑ) παραμένουν topping/hydroskimmingενώ είναι γνωστό πως στην αγορά έχουν θέση μόνο τα σύνθετα διυλιστήρια τύπου Ασπροπύργου και ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ, ευθύνονται οι εργαζόμενοι ή μήπως κάποιοι άλλοι έπρεπε να κάνουν το «κάτι παραπέρα» δηλαδή το στοιχειώδες, να κάνουν επενδύσεις;
  • Οι εργαζόμενοι φταινε που τα 4 πέτρινα τελευταία χρόνια δεν έγινε καμία επένδυση στον Ελλαδικό χώρο των ΕΛΠΕ; Οι εργαζόμενοι έκαναν τις αποτυχημένες επενδύσεις σε Αίγυπτο και Λιβύη; Οι εργαζόμενοι είχαν τα δικαιώματα εξόρυξης σε Ελλάδα και δεν τα αξιοποίησαν και τώρα θέλουν να αγοράσουν δικαιώματα από το Ελληνικό Δημόσιο;
  • Όταν το έτος 2001 το αργό είχε πέσει λίγο κάτω από τα 10$/bbl πόσα να ήταν τα περιθώρια διύλισης (διαφορά τιμής αργού και προϊόντων χονδρικά); Να ήταν κάτω από 3$/bbl; Και αν πράγματι ήταν, πόσο ήταν η τιμή πώλησης της βενζίνας; Την χαρίζαμε ή την πουλούσαμε; Πως τότε με παρόμοια περιθώρια διύλισης είχαμε (μειωμένα βεβαίως) κέρδη; Μήπως κάποιοι πρέπει να κοιτάξουν τον καθρέπτη για να δουν τους υπαίτιους;

Γενικά ισχύει ότι εφόσον ένα διυλιστήριο παράγει ότι ζητά η αγορά θα είναι κερδοφόρο. Αν όχι, τότε θα είναι ζημιογόνο. Αυτό ισχύει για όλα τα διυλιστήρια. Τα ΕΛΠΕ παράγουν αυτό που ζητά η αγορά; Και αν όχι, ποιος ευθύνεται; Οι εργαζόμενοι;

Καταλήγουμε λοιπόν στο ότι η πρώτη απόπειρα ιδιωτικοποίησης των ΕΛΠΕ τα οδήγησε στο φάσμα της χρεοκοπίας. Ζητείται τώρα περαιτέρω ιδιωτικοποίηση για να λυθούν τα προβλήματα που δημιούργησαν οι ίδιοι «άνθρωποι της αγοράς». Αυτοί οι ειδήμονες που ΠΑΝΤΑ είχαν την ΠΕΤΡΟΛΑ σε αρνητική κερδοφορία, ήρθαν εξαπατώντας τα κρατικά κορόιδα, για να πλιατσικολογήσουν την περιουσία του ελληνικού λαού, με το πρόσχημα την αυξημένη κερδοφορία.

Είναι λογικό να έχουν τα ΕΛΠΕ το 75% της ελληνικής αγοράς και να κινδυνεύουν να καταστούν προβληματικά με περιθώρια διύλισης (μικτά κέρδη) 3$bbl, ενώ η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ με 22% της ελληνικής αγοράς να έχει περιθώρια διύλισης 9$bbl και να χαίρει κερδοφορίας; Οι εργαζόμενοι και οι αμοιβές τους ευθύνονται για αυτό; Και το 2001 δεν ευθύνονταν;

Κατά την γνώμη μας, είναι φανερό πως ο εναγκαλισμός των ΕΛΠΕ με τον Όμιλο Λάτση οδηγεί τα ΕΛΠΕ σε επιχειρηματική χρεοκοπία η οποία θα επιχειρηθεί να αποδοθεί στους εργαζόμενους και στον λεγόμενο «κρατικό χαρακτήρα» της Εταιρείας. Τα ΕΛΠΕ (κυρίως τα πρώην ΕΛΔΑ) απόσβεσαν με επιτυχία πολύ μεγαλύτερη επένδυση από αυτή που επιχειρείται στην Ελευσίνα (αυτήν των ετών 1985-1987), διότι αυτή πραγματοποιήθηκε με την ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων. Για την τωρινή ένδεια επενδύσεων ωστόσο, δεν ευθύνονται οι εργαζόμενοι.

Άλλα λένε στην Κυβέρνηση και άλλα στην Paneuropean.
Στην κυβέρνηση λένε πως αν δεν γίνει η επένδυση και η μείωση προσωπικού, τα ΕΛΠΕ είναι καταδικασμένα στην χρεοκοπία. Από την άλλη, στην Paneuropean λένε πως για να επιτύχουν τους ψηλούς ρυθμούς κερδοφορίας που θέλει ο Όμιλος Λάτση (περίπου 1 δις ευρώ) θα πρέπει να γίνει και η επένδυση και η αναδιάρθρωση του ανθρώπινου δυναμικού. Σκοπός τους είναι να κερδίσουν χρόνο για να πλιατσικολογήσουν ακόμα περισσότερο τα ΕΛΠΕ.

Συνάδελφοι
Δεν θέλουμε να κινδυνολογήσουμε, αλλά το μέλλον μας είναι στα χέρια μας. Η συσπείρωση και η ενότητα είναι η απάντηση. ‘Οποιος ξεφεύγει από το μαντρί τον τρώει ο λύκος. Το μαγαζί δεν το έκτισε κανένας Λάτσης για να κάνει ότι νομίζει. Δημιουργήθηκε από το ελληνικό κράτος με τον κόπο χιλιάδων ελλήνων για να δίνει ψωμί σε αυτούς και τα παιδιά τους και για να καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες της χώρας και όχι για να διασφαλίζονται τα πριμ και τα μπόνους κάποιων μανατζαραίων που απ’ όπου πέρασαν άφησαν μόνο ζημίες πουλώντας υποσχέσεις για τρελά κέρδη (σε αυτό θα επανέλθουμε). Όσο για τους συναδέλφους σχολιαστές που ασχολούνται με τις προαγωγές του συγκροτήματος της U-3700, αλλά και σε άλλους που ασχολούνται με άλλα, να τους θυμίζουμε την ρήση ότι «Των οικιών ημών (και υμών) εμπιμπραμένων ημείς (και υμείς) άδομεν».


Μετά τον Ελαιώνα και η Ελευσίνα είπε ΟΧΙ στους τοπικούς χαβαλέδες της.

29 Ιουνίου, 2008

Από τον συνάδελφο Γ. Μπενέα λάβαμε το παρακάτω κείμενο σχετικά με την χθεσινοβραδινή συγκέντρωση έξω από τις ΒΕΕ:

Αραιά αραιά καμιά 200Σαρανταριά, στην πανΑττική συγκέντρωση έξω από τις ΒΕΕ, που δεν είχαν το κουράγιο να σηκώσουν τα χέρια τους, όταν ο ξεχασμένος καλλιτέχνης τους φώναζε …να καούν τα χλωρά, να καούν τα ξερά, να καούν τα ιδιωτικά Πανεπιστήμια, να καούν και τα διυλιστήρια…
Ασήμαντη η προσέλευση, για το μέγεθος της κινητοποίησης, στο Θριάσιο, στον ΑΣΔΑ, και τα blogs.
Ακόμα και οι πλανόδιοι πωλητές που είχαν επενδύσει σε ένα αξιοπρεπές μεροκάματο, από νωρίς το πήραν απόφαση πως δεν θα έκαναν ταμείο.
Οι μόνοι που τα οικονόμησαν ήταν οι ξεχασμένοι επαναστάτες καλλιτέχνες και το επιτελείο τους και πολύ καλά έκαναν βεβαίως.
Οι πολίτες με την επιδεικτική απουσία τους, αποδοκιμάζουν τους διοργανωτές τέτοιων εκδηλώσεων, όπου και αν γίνονται και που ως σκοπό έχουν την προβολή κάποιων που επιθυμούν μελλοντικά την πολιτική εκμετάλλευση τέτοιων γεγονότων.
Ίσως με κάποια διαφορετική προσέγγιση του ζητήματος να είχαν συμμάχους και τους κατοίκους.
Πάντως με Έφη Θώδη ο κόσμος στοιχηματίζω πως θα έφτανε ως το μπλόκο.
Να καούν λοιπόν τα διυλιστήρια… ξεχασμένοι καλλιτέχνες μου, αλλά βενζίνη για τις PORSCHE σας δεν μας είπατε που θα βρίσκετε.


Ώρα 01:00 η εκδήλωση συνεχίζεται

beneas13


Την Πέμπτη υπογράφεται η συμφωνία Edison-ΕΛΠΕ

28 Ιουνίου, 2008

Από το «Euro2day» αναδημοσιεύουμε το σχετικό άρθρο:
Σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας υπογράφεται την ερχόμενη Πέμπτη, εκτός απρόοπτου, η στρατηγική συνεργασία μεταξύ Edison και Ελληνικών Πετρελαίων, με στόχο τη δημιουργία του εναλλακτικού πόλου της ΔΕΗ.
Τα συμφωνητικά για τη σύσταση της Holding εταιρία (50-50) θα υπογράψουν, από την πλευρά της Edison ο διευθύνων σύμβουλος κ. U. Quandrino και από τα ΕΛ.ΠΕ. ο πρόεδρος Τ. Χριστοδούλου.
Αμέσως μετά προγραμματίζεται να γίνει συνέντευξη Τύπου, κατά τη διάρκεια της οποίας θα ανακοινωθούν οι λεπτομέρειες της σύμπραξης, οι στόχοι και οι προοπτικές της.
Τη συνέντευξη θα τιμήσει με την παρουσία του και ο υπουργός Ανάπτυξης Χρ. Φώλιας.
Όπως έχει ήδη γράψει το euro2day, εκτός από τη Holding θα δημιουργηθούν δύο θυγατρικές εταιρίες, με αντικείμενο την εμπορία και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Στη Holding θα συμμετέχουν ισόποσα (50-50) τα ΕΛ.ΠΕ. και η Edison. Στην εταιρία παραγωγής, η Holding θα έχει την πλειοψηφία των μετοχών, ένα σημαντικό ποσοστό θα κατέχει η HE & D, σύμπραξη του ομίλου της ΕΛ.ΤΕΧ. (66,67%) και της Ιντρακόμ (33,33%) και με μικρό ποσοστό η Χαλκόρ, του ομίλου της Βιοχάλκο. Αντίθετα, στην εμπορική εταιρία το 100% των μετοχών θα κατέχει η Holding.
Στην εταιρία παραγωγής θα εισφερθούν, η Ενεργειακή Θεσσαλονίκης, μονάδα ηλεκτροπαραγωγής του ομίλου των ΕΛ.ΠΕ., η νέα μονάδα της εταιρίας Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης, του ομίλου της ΕΛ.ΤΕΧ., που θα κατασκευασθεί στη Θίσβη Βοιωτίας, η λιθανθρακική μονάδα για την οποία έχει καταθέσει αίτηση στη ΡΑΕ η Edison, καθώς και η δεύτερη άδεια για μονάδα ηλεκτροπαραγωγής που έχουν εξασφαλίσει πρόσφατα τα ΕΛ.ΠΕ. για το Πέραμα Μεγάρων.


Εδαφική επέκταση και γιγάντωση του Διυλιστηρίου ΕΛΠΕ ΒΕΕ (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ)

26 Ιουνίου, 2008

 

Την παρακάτω ανακοίνωση εξέδωσε ο ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με την επερώτηση του βουλευτή Αθ. Λεβέντη (πηγή ΑΝΑ):
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ- ΣΥΡΙΖΑ- ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΚΕ Θ.ΛΕΒΕΝΤΗ- Εδαφική επέκταση και γιγάντωση του Διυλιστηρίου ΕΛΠΕ ΒΕΕ (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ)
ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ
ΛΕΒΕΝΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΕΡΩΤΗΣΗ-ΑΚΕ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς Ανάπτυξης , ΠΕΧΩΔΕ και Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
____________
ΘΕΜΑ: Εδαφική επέκταση και γιγάντωση του Διυλιστηρίου ΕΛΠΕ ΒΕΕ (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ)
Με την Κοινή Υπουργική σας Απόφασή με αριθμό πρωτοκόλλου 146393/3.6.2008 εγκρίνατε τους Περιβαλλοντικούς Όρους τόσο των υφιστάμενων μονάδων όσο και των σχεδιαζόμενων μονάδων εδαφικής επέκτασης και γιγάντωσης του Διυλιστηρίου της ΠΕΤΡΟΛΑ αδιαφορώντας για την πάνδημη αντίδραση του Λαού του Θριάσιου Πεδίου .
Επειδή το σοβαρό αυτό θέμα απασχολεί σύσσωμη την κοινωνία του Θριάσιου η οποία ήδη προχωρά σε νέες κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας και ενδιαφέρεται να ενημερωθεί, παρακαλείσθε να καταθέσετε :
  • Tα με αριθμούς 19, 22, 25, 33, 35, 36, 37, 39 (αίτηση και αντίγραφο ΜΠΕ λιμενικών έργων), 40, 41, 42, 43, 44 έγγραφα που μνημονεύονται στο «έχοντας υπόψη» της ανωτέρω απόφασης.
  • Κάθε άλλο σχετικό έγγραφο που έχει κατατεθεί από τα ΕΛΠΕ ΒΕΕ ή έχει εκδοθεί από τις υπηρεσίες την Δ/νση ΕΑΡΘ ή άλλες Δ/νσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ μετά τις 3/6/08 και αφορά στο συγκεκριμένο έργο.
  • Την πράξη καταχώρησης (αν έχει εκδοθεί) της Μελέτης Ασφάλειας , όλες τις επιστημονικές αξιολογήσεις καθώς και τις γνωμοδοτήσεις των αρμοδίων υπηρεσιών. Επίσης να κατατεθεί η σχετική αλληλογραφία μεταξύ ΥΠΕΧΩΔΕ και ΥΠΑΝ που αφορά στην Μελέτη Ασφάλειας.
  • Την άδεια εγκατάστασης (αν έχει εκδοθεί ) για το ανωτέρω έργο της επέκτασης του Διυλιστηρίου.
Ο ερωτών Βουλευτής
ΘΑΝΑΣΗΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ

 


Υπόθεση 3Ε και «στελέχη αγορας»

25 Ιουνίου, 2008
Την περασμένη εβδομάδα η μετοχή της CocaCola 3E γνώρισε πρωτοφανή πτώση ύψους 30%. Η πτώση ήταν ένα φαινόμενο που δεν δικαιολογούνταν από τα μεγέθη της εταιρείας, την στιγμή ιδίως που ανακοινώνονταν αύξηση κερδών 5-7%. Πωλητές ήταν οι ξένοι θεσμικοί που θεώρησαν ότι εξαπατήθηκαν και χωρίς λόγο στήριξαν την μετοχή όλο αυτό το διάστημα της πτώσης του Γενικού Δείκτη.
Αυτό που ενόχλησε ιδιαίτερα τους ξένους, είναι ότι από τις αρχές Μαρτίου μέχρι τα μέσα Μαίου, πωλήθηκαν 282.000 μετοχές που προέρχονταν από stock options. Δηλαδή προέρχονταν από πωλήσεις των μεγαλοστελεχών της εταιρείας που γνώριζαν ότι τα κέρδη θα είναι μικρότερα από τα αναμενόμενα.
Μερικοί που πούλησαν ήταν:
Στις 22 Φεβρουαρίου ο Διευθύνων Σύμβουλος Δώρος Κωνσταντίνου πούλησε 30.000 μετοχές προς 29,7 ευρώ ανά μετοχή, έναντι συνολικά 891.000 ευρώ.
Ο ίδιος τρεις μέρες αργότερα έδωσε άλλες 30.000 μετοχές έναντι 897.000 ευρώ δηλ. 29,9 εκάστη.
Στις 18 Μαρτίου ο Κλέων Γιαβάσογλου, διευθυντής Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας πούλησε 30.001 μετοχές έναντι 28,5 ευρώ εισπράττοντας 855.539 ευρώ.
Στις 19 Μαρτίου ο δικός μας πλέον εκτελεστικός σύμβουλος της ΕΚΟ ΑΒΕΕ (με αμοιβή πάνω από 300.000 ευρώ) και τότε εκτελεστικός σύμβουλος της 3Ε Περικλής Βενιέρης πούλησε 15.000 μετοχές έναντι 437.000 ευρώ δηλ. 29,16 ευρώ ανά μετοχή.
Επίσης έγιναν πωλήσεις από τον προϊστάμενο Νομικών Υπηρεσιών, τον διευθυντή Οικονομικών Υπηρεσιών, τον Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού και ο κύκλος έκλεισε πάλι με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Δώρο Κωνσταντίνου, που πούλησε στις 13 και 14 Μαΐου από 25.000 μετοχές έναντι 1.448.472,9 ευρώ.
Τελικά, αυτοί που έπρεπε να μείνουν τελευταίοι στο καράβι (το οποίο δεν θα βούλιαζε έτσι και αλλιώς), αυτοί ήταν πού πρώτοι έσπευσαν να το εγκαταλείψουν.
Αφιερώνεται στους λάτρεις των «στελεχών της αγοράς»

Τα στοιχεία από την εφημερίδα «Αξία» 21/6/2008


Παροχές ΕΛ.ΠΕ. στους κατοίκους

25 Ιουνίου, 2008

Η «ρομποποίηση» αυτή τη φορά συνεχίζεται με το παρακάτω άρθρο της «Καθημερινής»:

«Ήταν λίγο πριν από τις 8 το βράδυ της προηγούμενης Τρίτης, όταν χτύπησε το τηλέφωνο. Άκουσα μια ευγενική κυρία να μου λέει “καλησπέρα σας, ονομάζομαι τάδε και τηλεφωνώ εκ μέρους των Ελληνικών Πετρελαίων. Να σας ενημερώσω για την κοινωνική προσφορά της εταιρείας”. Πώς δεν μου έπεσε το ακουστικό, είναι απορίας άξιον». Ο κ. Γιώργος Τσοπελάκης, από τον Ασπρόπυργο, είναι ένας μόνον από τους εκατοντάδες κατοίκους του Θριασίου, οι οποίοι το τελευταίο διάστημα έχουν δεχθεί ανάλογα τηλεφωνήματα από τα ΕΛΠΕ, στο πλαίσιο μιας νέας πρακτικής ενημέρωσης του κοινού για τα προγράμματα κοινωνικής ευθύνης που εφαρμόζει η εταιρεία, της λογικής «πόρτα-πόρτα».

Συγκεκριμένα, οι πολίτες της Ελευσίνας, του Ασπροπύργου και της Μάνδρας ενημερώνονται ότι τα ΕΛΠΕ παρέχουν δωρεάν 500 λίτρα πετρελαίου σε πολύτεκνες οικογένειες, προσφέρουν οικονομική ενίσχυση σε 50 φοιτητές που θα εισαχθούν φέτος στα ΑΕΙ, δίνουν τη δυνατότητα δωρεάν καλοκαιρινών διακοπών σε κατασκηνώσεις σε παιδιά άπορων οικογενειών και προσφέρουν δωρεάν ιατρικές εξετάσεις σε ηλικιωμένους άνω των 65 ετών. «Άρχισε λοιπόν να με ρωτάει αν είμαι πολύτεκνος, αν είμαι άνεργος κ.ο.κ. Εκεί μου ανέβηκε το αίμα στο κεφάλι. Μου θύμισε τη δεκαετία του ’80 όταν μια τσιμεντοβιομηχανία χάριζε απορρυπαντικό πλυντηρίου στον κόσμο για να πλένουν τα ρούχα τους που βρωμίζονταν από τη σκόνη τους», λέει στην «Κ» ο κ. Τσοπελάκης. Τα τηλεφωνήματα έγιναν πρώτο θέμα συζήτησης στα καφενεία της περιοχής, ενώ το μυαλό όλων δεν μπορούσε παρά να πάει στο «κακό»: ότι επρόκειτο πολύ απλά για μια προσπάθεια της εταιρείας να κατευνάσει την τοπική κοινωνία που σύσσωμη αντιδρά στη δρομολογούμενη επέκταση του διυλιστηρίου. «Έχουν μάλλον λανθασμένη αντίληψη της αρχής “ο ρυπαίνων πληρώνει”», αναφέρει στην «Κ» ο δημοτικός σύμβουλος Ελευσίνας κ. Χρήστος Χρηστάκης. «Δεν σημαίνει πληρώνω για να σταματήσει ο κόσμος να μιλάει!»

Από την πλευρά τους, τα ΕΛΠΕ απορρίπτουν κάθε τέτοιο ισχυρισμό. «Πρόκειται απλώς για ενημέρωση του κοινού για τα προγράμματα κοινωνικής ευθύνης», σημειώνει στην «Κ» ο διευθυντής δημοσίων και εταιρικών σχέσεων της επιχείρησης κ. E. Στράνης. «Τα τηλεφωνήματα είναι εξόχως ευγενικά και σε καμιά περίπτωση δεσμευτικά. Όσο για την επέκταση, πρόκειται περισσότερο για εκσυγχρονισμό, ο οποίος γίνεται ώστε αντί για το ρυπογόνο μαζούτ, να παράγεται ντίζελ. Αυτό θα σημαίνει μείωση των εκπομπών κατά 80% σε τοπικό επίπεδο».